<track id="vvv77"><strike id="vvv77"><ol id="vvv77"></ol></strike></track>

    <track id="vvv77"><strike id="vvv77"><ol id="vvv77"></ol></strike></track>
        <pre id="vvv77"><ruby id="vvv77"></ruby></pre>

          我公司自主研發生產的“沖擊回波聲頻檢測儀”入選四川重大技術裝備首臺套軟件首版次推廣應用指導目錄

          • 分類:新聞資訊
          • 作者:升拓檢測
          • 來源:升拓檢測
          • 發布時間:2022-04-19 17:54
          • 訪問量:

          近日,四川省經濟和信息化廳發布關于2022年四川省重大技術裝備首臺套軟件首版次推廣應用指導目錄的公示,其中我司自主研發生產的沖擊回波聲頻檢測儀入選四川省重大技術裝備首臺套軟件首版次推廣應用指導目錄。屬于?四川省 16 個重點產業培育方案中的智能裝備領域、四川省重點培育制造業中的裝備制造-智能測控裝備(儀器儀表)。 ? 主要技術指標 ? 觸發模式:外觸發,軟件內特征波形觸發; 采樣點數:>20000 個,可調;? 傳感器類型:傳聲器; 耦合方式:非接觸式; 頻譜分析:FFT、MEM。 ? 四川省重大技術裝備首臺套軟件首版次推廣應用指導目錄 ? 沖擊回波聲頻檢測儀 ? 沖擊回波聲頻檢測儀 ? 01 技術指標 ? ? 性能指標/型號 STL-IAES 操作系統 WINDOWS,主頻>1.5GHz 存儲空間 ≥32GB,可存上萬條數據 供電方式 內置充電電池,滿電量可供工作時間>4h(電池可更換) 觸發模式 外觸發,軟件內特征波形觸發 操作模式 觸屏,無線采集 最適工作溫度 0~45 ℃ 主機顯示 液晶,最佳分辨率 1280*800 測試通道數 2 通道 采樣點數 >20000 個,可調 采樣頻率 500kHz,可調 采樣精度 24 位 傳感器類型 傳聲器 耦合方式 非接觸式 接收頻率范圍 5~20000Hz 噪音處理 移動平滑、BPF、EMD、小波降噪 頻譜分析 FFT、MEM 采樣模式 單次、連續 圖形處理模式 等值線,支持連續掃描頻譜成像 支持數據庫云管理服務,且與數據庫直接、無縫連接;與 BIM 系統直接連接,實現檢測結果模型可視化。直接出頻譜成像圖,可直接現場判讀。 ? ? ? 02測試對象 適用于隧道襯砌及類似板狀混凝土內部質量及缺陷檢測, 檢測內容包含襯砌厚度、脫空、不密實等質量檢測,檢測范圍 0.05-1m。 ? 03應用領域 應用于交通設施領域,涉及橋梁與隧道工程的混凝土結構厚度、內部缺陷、表層脫空及材質(彈性模量、抗壓強度等)無損檢測。 ? 04研制情況 現有的以地質雷達、超聲波、回彈法、敲擊法和外觀觀測為基礎的隧道襯砌等混凝土質量和健康檢測方法和體系多為接觸式檢測,需要在被測物體上安裝加速度傳感器,利用加速度傳感器的輸出信號實現振動信號的相關測量。但是,由于傳感器系統本身的共振特性,以及接觸狀態的不良,導致測試誤差,存在嚴重不足。 為此,項目組從 2017?年開始,陸續結合國鐵集團、國家鐵路總局、成都鐵路局的相關鐵路隧道紅線檢查的委托業務,重點對鐵路隧道進行了現有檢測技術的技術特征、適用性及精度水平的大量驗證對比,初步提出了本項目非接觸式檢測的基礎原理,并在 2018 年對原理進行了室內外試驗。 室內混凝土試塊測試 現場混凝土梁測試 ? 在 2019?年,正式以公司董事長吳佳曄(教授、博導、國家科技創新創業人才、國家萬人計劃專家)作為技術負責人牽頭組建由軟件開發、硬件制造、現場檢測等研發團隊,建立和確定實施項目運行管理機制。針對非接觸式檢測方法的可行性、實用性和產品化研究,確定了研究目標、關鍵技術和技術方案。 部分現場測試情景 混凝土沖擊回波儀(Ⅰ型原型) ? 結合數值模擬、信號分析及室內外混凝土試塊、PPR?材料、現場鋼板等模型及公路橋梁、鐵路隧道等現場工程驗證,對隧道襯砌的力學、損傷及劣化發展的機理,與現有檢測方法的優缺點、適用性等進行了研究,?開發了基于沖擊回波聲頻法、手機聲頻敲擊法等檢測技術及檢測設備,并在一定數量和具有代表性的工程中進行了應用和驗證,驗證結果表明能夠彌補接觸式檢測的重大技術不足,具有檢測簡便、檢測精度及檢測效率高的技術優越性。本項目產品涉及11件專利技術,其中授權專利8項。 ? 相關專利 ? 公司簡介 ? 我公司系面向交通、鐵道、水利、高校、建筑、冶金等行業,致力于工程無損檢測、遠程監測、智慧工地與智慧養管等領域的設備與技術研發及提供檢測、咨詢、AI 數據服務等專業技術服務的國家高新技術企業、國家重點支持國家級專精特新“小巨人”企業、四川省創新型企業、四川省具有核心競爭力的軟件企業。 多年來,我公司在工程檢測行業,踐行“智慧檢測筑就品質工程”的企業使命,堅持自主創新,不斷取得技術突破,擁有20余項省部級科學技術獎、專利100余件、軟著60余件、團體標準10項、地方標準23項、行業標準9項、國家標準1項,不斷推動“沖擊彈性波無損檢測儀器”的中國智造,站到了行業領先地位。 新時代、新征程,公司將深入貫徹落實創新發展理念,堅持創新引領,順應數字化變革的浪潮,全力推動公司優化升級,朝著高質量發展的美好愿景砥礪奮進! ?

           

           

           

          近日,四川省經濟和信息化廳發布關于2022年四川省重大技術裝備首臺套軟件首版次推廣應用指導目錄的公示,其中我司自主研發生產的沖擊回波聲頻檢測儀入選四川省重大技術裝備首臺套軟件首版次推廣應用指導目錄。屬于 四川省 16 個重點產業培育方案中的智能裝備領域、四川省重點培育制造業中的裝備制造-智能測控裝備(儀器儀表)。

           

          主要技術指標
           

          觸發模式:外觸發,軟件內特征波形觸發;

          采樣點數:>20000 個,可調; 

          傳感器類型:傳聲器;

          耦合方式:非接觸式;

          頻譜分析:FFT、MEM。

          四川省重大技術裝備首臺套軟件首版次推廣應用指導目錄

           

           

          沖擊回波聲頻檢測儀

           

          01 技術指標

          性能指標/型號

          STL-IAES

          操作系統

          WINDOWS,主頻>1.5GHz

          存儲空間

          ≥32GB,可存上萬條數據

          供電方式

          內置充電電池,滿電量可供工作時間>4h(電池可更換)

          觸發模式

          外觸發,軟件內特征波形觸發

          操作模式

          觸屏,無線采集

          最適工作溫度

          0~45 ℃

          主機顯示

          液晶,最佳分辨率 1280*800

          測試通道數

          2 通道

          采樣點數

          >20000 個,可調

          采樣頻率

          500kHz,可調

          采樣精度

          24 位

          傳感器類型

          傳聲器

          耦合方式

          非接觸式

          接收頻率范圍

          5~20000Hz

          噪音處理

          移動平滑、BPF、EMD、小波降噪

          頻譜分析

          FFT、MEM

          采樣模式

          單次、連續

          圖形處理模式

          等值線,支持連續掃描頻譜成像

          支持數據庫云管理服務,且與數據庫直接、無縫連接;與 BIM 系統直接連接,實現檢測結果模型可視化。直接出頻譜成像圖,可直接現場判讀。

           

          02測試對象

          適用于隧道襯砌及類似板狀混凝土內部質量及缺陷檢測, 檢測內容包含襯砌厚度、脫空、不密實等質量檢測,檢測范圍 0.05-1m。

           

          03應用領域

          應用于交通設施領域,涉及橋梁與隧道工程的混凝土結構厚度、內部缺陷、表層脫空及材質(彈性模量、抗壓強度等)無損檢測。

           

          04研制情況

          現有的以地質雷達、超聲波、回彈法、敲擊法和外觀觀測為基礎的隧道襯砌等混凝土質量和健康檢測方法和體系多為接觸式檢測,需要在被測物體上安裝加速度傳感器,利用加速度傳感器的輸出信號實現振動信號的相關測量。但是,由于傳感器系統本身的共振特性,以及接觸狀態的不良,導致測試誤差,存在嚴重不足。

           

          為此,項目組從 2017 年開始,陸續結合國鐵集團、國家鐵路總局、成都鐵路局的相關鐵路隧道紅線檢查的委托業務,重點對鐵路隧道進行了現有檢測技術的技術特征、適用性及精度水平的大量驗證對比,初步提出了本項目非接觸式檢測的基礎原理,并在 2018 年對原理進行了室內外試驗。

           

          現場混凝土梁測試

          在 2019 年,正式以公司董事長吳佳曄(教授、博導、國家科技創新創業人才、國家萬人計劃專家)作為技術負責人牽頭組建由軟件開發、硬件制造、現場檢測等研發團隊,建立和確定實施項目運行管理機制。針對非接觸式檢測方法的可行性、實用性和產品化研究,確定了研究目標、關鍵技術和技術方案。

          部分現場測試情景

           

          結合數值模擬、信號分析及室內外混凝土試塊、PPR 材料、現場鋼板等模型及公路橋梁、鐵路隧道等現場工程驗證,對隧道襯砌的力學、損傷及劣化發展的機理,與現有檢測方法的優缺點、適用性等進行了研究, 開發了基于沖擊回波聲頻法、手機聲頻敲擊法等檢測技術及檢測設備,并在一定數量和具有代表性的工程中進行了應用和驗證,驗證結果表明能夠彌補接觸式檢測的重大技術不足,具有檢測簡便、檢測精度及檢測效率高的技術優越性。本項目產品涉及11件專利技術,其中授權專利8項。

           

           

          我公司系面向交通、鐵道、水利、高校、建筑、冶金等行業,致力于工程無損檢測、遠程監測、智慧工地與智慧養管等領域的設備與技術研發及提供檢測、咨詢、AI 數據服務等專業技術服務的國家高新技術企業、國家重點支持國家級專精特新“小巨人”企業、四川省創新型企業、四川省具有核心競爭力的軟件企業。

           

          多年來,我公司在工程檢測行業,踐行“智慧檢測筑就品質工程”的企業使命,堅持自主創新,不斷取得技術突破,擁有20余項省部級科學技術獎、專利100余件、軟著60余件、團體標準10項、地方標準23項、行業標準9項、國家標準1項,不斷推動“沖擊彈性波無損檢測儀器”的中國智造,站到了行業領先地位。

           

          新時代、新征程,公司將深入貫徹落實創新發展理念,堅持創新引領,順應數字化變革的浪潮,全力推動公司優化升級,朝著高質量發展的美好愿景砥礪奮進!

           

          關鍵詞:

          相關資訊

          11/29/2022

          榮列百強企業-升拓檢測創新發展能力再獲省級認定

          近日,四川省企業管理協會、四川省企業聯合會、四川省企業家協會、四川經濟日報社聯合組織開展“2022年四川企業技術創新發展能力100強”認定工作。通過企業自主申報、系統評分、專家評審等程序,最終在全省范圍內評選出100家四川技術創新發展能力企業,并經網上公示。四川升拓檢測技術股份有限公司作為建工建材領域檢測服務業上市企業,多項智能設備達到行業一流,多項技術指標達到國際先進水平,成功榮列“2022年四川企業技術創新發展能力100強”名單。 ? 據了解,“四川企業技術創新發展能力100強”系列榜單是目前全國唯一的省級企業技術創新發展能力百強榜單,歷年來受到社會各界的廣泛關注與好評,獲得省委、省政府及相關部門的肯定和支持。 ? 四川升拓檢測技術股份有限公司自成立以來始終牢記創新要務,持續優化平臺、人才、設備、項目等要素,形成了強大的創新發展動力。公司在無損檢測行業內研發獨創技術覆蓋近10個領域,開發檢測及監測產品體系20余套,所研發技術均屬國內獨有,部分技術國際領先,打破我國在工程無損檢測領域依賴國外的技術封鎖,實現了我國在該技術領域的可控性,填補了國內在該領域的技術空白。此次公司成功認定為“四川企業技術創新100強”不僅體現了主辦、審核單位及業界對公司的認可與肯定,也充分證明了公司在產品影響力、技術創新性、社會貢獻度等多個維度的競爭力,更彰顯公司在復雜多變的經濟形勢下,所表現出來的穩健發展態勢和卓越競爭實力。 ? 四川升拓檢測技術股份有限公司始終堅持科技研發與產品創新,將繼續鼓勵技術人員積極探索創新,不斷提高公司的研發水平和創新能力,創造出技術先進、質量可靠、前景廣闊的新產品,推動公司高質量發展行穩致遠。
          榮列百強企業-升拓檢測創新發展能力再獲省級認定
          View Article

          11/15/2022

          彰顯職業價值 引領科技養護—升拓檢測助力公路養護工職業技能大賽全國總決賽

          11月13日,由交通運輸部、人力資源社會保障部、中華全國總工會、共青團中央主辦的國家一類大賽第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽全國總決賽經過激烈角逐,在四川成都圓滿落幕。 ? ? ?第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽為國家一類職業技能大賽,本屆大賽的舉辦旨在大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,不斷增強交通運輸行業技能人才工作的責任感、使命感和緊迫感,更好服務和支撐交通強國建設的一項重大賽事活動。 ? ? ?公路養護工(職工組、學生組)職業技能大賽在賽制設計上分為理論知識與技能實操結合的方式,既考察理論知識的掌握程度,又考核實際操作的技能水平,其中,理論知識占30%,技能操作占70%。 ? ? ? ?在技能操作賽項中,職工組的比賽項目以傳統工作為主,設置橋梁病害檢測與評定、波形護欄增設、坑槽修補3個項目,主要考核選手在規定時間內對提供的某橋梁一片梁進行病害(模擬病害)調查并記錄數據,完成指定位置坑槽修補,在指定位置打設兩根立柱和安裝鋼護欄的能力。學生組的比賽項目凸顯科技化、信息化,傳遞出科技養護的發展趨勢,設置波形梁防撞護欄檢測、橋梁病害檢測與評定、裂縫寬度發展監測3個項目。主要考核選手在規定時間內,對提供的某橋梁一片梁進行病害(模擬病害)調查并記錄數據,檢測安裝好的波形梁護欄立柱防撞檢測,采用物聯網技術對結構及邊坡模擬裂縫寬度發展情況進行監測的能力。 ? ? ?公路養護工是指使用工具和設備,管理維護公路、城市道路、橋梁、隧道等工程設施的人員。主要工作內容包括檢測、監測巡視道路、橋梁、隧道等運行狀況和質量安全,進行道路維護、搶修、加固作業,并使用設備排除路障。 ? ? ?四川升拓檢測技術股份有限公司為更好地服務國家行業技能大賽,做好賽事支撐工作,決賽前受邀為全國10余個省市的選拔賽(預賽)做技術支持和執裁工作,借助于省市選拔賽平臺,為決賽提供技術支持積攢了豐富的經驗。助力參加大賽(決賽)選手做足充分準備,為各參賽隊伍賽出“匠人”水平,賽出“匠心”風采提供了有力保障。 ? 四川升拓檢測技術股份有限公司作為第十三屆全國交通運輸行業公路養護工職業技能大賽技術支持單位,與主辦單位保持密切溝通,明確建設目標。在產品研發過程中,不斷加大資源投入,創新開發理念,狠抓質量管理;保持高度的企業服務意識、大局意識,高效地保障了全國交通運輸行業職業技能大賽的順利進行。同時,榮獲第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽貢獻單位殊榮。 技能人才承載產業興盛,工匠精神助推優質智造。四川升拓檢測技術股份有限公司將以此次第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽為契機,弘揚工匠精神,引領行業發展,提升自身水平,為更精確、更安全、更可靠、更穩定、更智慧的產品與技術助力公路行業技能人才培養,護航新時代道路交通安全運行貢獻力量。
          彰顯職業價值 引領科技養護—升拓檢測助力公路養護工職業技能大賽全國總決賽
          View Article

          10/21/2022

          隧道深處 微光如炬—記錄南興安隧道檢測

          南興安隧道位于阿爾山市白狼鎮西北10公里處,海拔1227米,隧道全長3218.5米,鋼筋混凝土結構,是目前為止內蒙古最長的鐵路隧道,也是白阿鐵路線的咽喉。 ? 上世紀初,日本帝國主義為了掠奪南興安地區豐富的資源特別是林木資源,同時也為了向諾門罕地區輸送軍用物資,于1929年8月開始動工修筑白城阿爾山鐵路。在修筑白阿鐵路的同時,1935年6月開始修筑南興安隧道,這條鐵路和隧道至今仍在使用。1996年5月被內蒙古自治區人民政府確定為內蒙古自治區重點文物保護單位。 該隧道的設計者是天津籍的姐弟二人,修建隧道的所有勞工都是中國人。史料記載和幸存者講述,建造隧道的五百余名中國勞工全部被殺害。碉堡下層還有關押勞工用的水牢。據說日軍戰敗投降臨撤退時,曾企圖用炸藥炸毀它,但隧道的建筑工藝非常高,非常堅固,幾乎沒有受到任何損壞,日軍的陰謀沒有得逞。至今它仍是火車出入阿爾山的唯一通道。 ? 每天上午,從白城開往阿爾山的K7595次列車都要穿越大山,火車通過隧道只需6分鐘,但很少有旅客知道南興安隧道兩端都裝有大門,先開門后過車,放眼全國都十分罕見。 近期,我公司受相關單位委托,對該隧道襯砌裂縫進行檢測,檢測參數以裂縫深度為主,另包括部分裂縫的寬度和勾勒。本次檢測我公司使用了混凝土多功能無損檢測平臺和最新研發的小M"智能手機平臺",在裂縫深度檢測中運用相位反轉法進行檢測該方法具有測試便捷、檢測效率快等特點?;谛"智能手機平臺"的裂縫寬度及裂縫勾勒具有便攜程度高檢測精度高等特點。 隧道檢測看似簡單,但檢測時更需要細致小心,隧道長度長、體量大、檢測范圍廣,每檢測一處都要認真做好記錄,確保不遺漏對有異常情況的結構要做好標記。由于隧道屬于置于地層內的工程建筑物,因此,每年對隧道進行全面檢測排查存在的安全隱患顯得至關重要。 ? 在檢測過程中,隧道檢測工作人員就像手拿儀器的體檢醫生,采取“望、聞、問、切”的檢查手法配合混凝土多功能無損檢測平臺、小M"智能手機平臺"等設備。謹慎地“看、敲、聽、摸”,把這些由隧道墻體內傳遞出的“健康信息”量化成數據形成詳細的養護方案。保障隧道的使用完好和通行安全,為群眾的平安出行保駕護航。 一段歲月,波瀾壯闊,刻骨銘心 一種精神,穿越歷史,輝映未來 本次檢測圓滿完成受到了客戶單位好評,亦感受了先輩們用生命抵御外辱捍衛民族尊嚴的精神。 歷史和實踐已經并將繼續證明 團結就是力量,奮斗開創未來
          隧道深處 微光如炬—記錄南興安隧道檢測
          View Article

          09/28/2022

          升拓檢測再獲國家級榮譽!入選2022年度國家知識產權優勢企業

          近日,國家知識產權局公示2022年度國家知識產權優勢企業評定結果。四川升拓檢測技術股份有限公司榮獲“國家知識產權優勢企業”稱號。這是繼“國家級專精特新小巨人企業”之后,升拓檢測獲得的又一項國家級榮譽! 公司作為國家高新技術企業以“智慧檢測鑄就品質工程”為理念,構建質量保證為核心的,獨具特色的智慧工地和建養體系,并積極發揮產學研結合的優勢。堅持自主創新,不斷投入研發,一直大力推進知識產權建設,提升關鍵技術領域的核心競爭力。公司集20余年的研發經驗,基于沖擊彈性波開發了系列工程無損檢測技術和設備,擁有專利100余項,參編標準40余項,2個重點實驗室,多個實驗基地,榮獲國際領先、先進技術獎10余項。 此次入選國家知識產權優勢企業,不僅標志著升拓檢測在知識產權建設管理方面邁上了新臺階,也意味著公司在知識產權成果轉化、成果應用、人才培養等多個方面達到國內優秀水平。未來,升拓檢測仍將堅持以創新驅動發展,持續建立健全知識產權管理機制,為建設我國成為知識產權強國、推動實體經濟高質量發展提供有力支撐。
          升拓檢測再獲國家級榮譽!入選2022年度國家知識產權優勢企業
          View Article

          09/28/2022

          【重磅】河南省預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術地方標準正式發布

          《公路橋梁預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術規程》DB41/T 2311—2022自2022年12月14日起實施,目前升拓檢測參編已發布的孔道灌漿密實度質量檢測技術地方標準已有7項。 近日,由河南省西淅高速公路建設有限公司、河南交院工程技術集團有限公司、河南交投蘭太高速公路有限公司、中國建筑第七工程局有限公司、鄭州市交通基本建設質量檢測站、中交四航局第一工程有限公司、中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司、四川升拓檢測技術股份有限公司、河南工程學院9家單位共同參與編制的《公路橋梁預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術規程(DB41/T 2311—2022)》地方規程正式發布,并于2022年12月14日起實施。 公路橋梁預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術可以定位、定性檢測,對公路橋梁預應力孔道灌漿密實度質量控制具有重要意義,為進一步規范該方法實施,明確結果評定等,標準編制組經廣泛調查研究,認真總結工程實踐經驗,在參考成熟科研成果的基礎上,并進行廣泛征求意見,制定本規程。 規程適用范圍 1、文件規定了公路橋梁預應力孔道灌漿密實質量檢測的術語和符號、基本規定、現場檢測要求、灌漿質量評價。 2、文件適用于公路橋梁后張法預應力孔道灌漿密實質量的評價。 核心內容框架 1、公路橋梁預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術的規范性引用文件、術語和定義(包括:綜合灌漿指數、灌漿密實度指數、沖擊回波法(IE)、沖擊回波定位檢測法、沖擊回波等效波速法(IEEV)、沖擊回波共振偏移法(IERS)、沖擊彈性波定性檢測法、全長衰減法(FLEA)、全長波速法(FLPA)、傳遞函數法(PFTF)等檢測方法。 2、公路橋梁預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術的基本規定(一般規定:定性、定位檢測及分析方法)、檢測設備(設備裝置、主要參數、誤差范圍、數字信號顯示、成像技術等)等檢測要求。 3、公路橋梁預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術的現場檢測一般規定、傳感器安裝、激振方式、檢測實施等。 ? 4、公路橋梁預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術的灌漿密實質量評價方式、方法、標準。 升拓檢測自主研發生產的孔道灌漿質量檢測儀主要應用于橋梁預應力孔道灌漿密實度檢測??蓪椎烂軐嵍裙酀{缺陷進行定位和判別類型。不僅可測試PVC波紋管,也可測試鐵皮波紋管,并可用于測試縱向、豎向和橫向孔道。具備2維等值線快速成像機能等技術,無線智能采集,數據AI處理。具有測試效率高、精度及穩定性好等特點,經20余年技術沉淀,上千條應用實例,已形成基礎B型、標準S型等系列產品。 ?
          【重磅】河南省預應力孔道灌漿密實度質量檢測技術地方標準正式發布
          View Article

          看A片能硬实际做不硬
          <track id="vvv77"><strike id="vvv77"><ol id="vvv77"></ol></strike></track>

            <track id="vvv77"><strike id="vvv77"><ol id="vvv77"></ol></strike></track>
                <pre id="vvv77"><ruby id="vvv77"></ruby></pre>