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          升拓檢測又一項科學技術成果評為國際領先水平

          • 分類:新聞資訊
          • 作者:升拓檢測
          • 來源:升拓檢測
          • 發布時間:2022-04-01 17:44
          • 訪問量:

          近日,成都市中小企業服務中心組織專家在成都召開四川升拓檢測技術股份有限公司完成的“沖擊回波聲頻檢測技術研發及應用”科學技術成果評價會議。四川大學戴靠山教授、電子科技大學李滾教授、成都信息工程大學何嘉教授、西南石油大學邵永波教授、西華大學謝維成教授、成都理工大學鐘曉玲教授、西南交通大學趙東平副教授組成的專家組聽取、審閱了項目的研究總報告、技術報告、用戶報告、科技查新等資料,經質詢、討論,鑒定認為在混凝土結構無損檢測技術領域中,沖擊回波聲頻法和智能手機敲擊巡檢技術方面達到國際領先水平。 科技成果評價會現場圖 ? ? 一、項目的主要技術特色和創新點 1、創建了適用于沖擊回波法的非接觸式檢測方法。 2、研制了基于智能手機的敲擊法智慧巡檢系統。 3、開發了以人工智能判別混凝土結構分析方法。 ? 四川升拓檢測技術股份有限公司本次“沖擊回波聲頻檢測技術研發及應用”鑒定項目已獲得發明專利授權7件、實用新型專利授權1件,外觀設計專利授權1件,軟件著作權登記5件及相關論文8件。該項目研究成果在鐵路、水電等領域的重大工程中得到了成功應用,取得了的社會效益,具有廣泛推廣價值。 評價報告 ? 二、沖擊回波聲頻檢測技術應用展示 ? 1.鐵路隧道襯砌驗證 受中鐵某公司邀請,對鐵路隧道襯砌進行了檢測。檢測主要由第三方雷達(GRIV型地質雷達,中心頻率為900MHZ)檢測后判定缺陷區域位置,采用IAE法進行了復測和驗證。 測試對象 ? 隧道拱頂雷達判定4處不密實及1處輕微脫空。采用IAE對這五處進行復測,判定在二襯結構范圍內,均不存在脫空及不密實現象。結合設計資料及現場查看,各測試區域均屬于IVa/Va級圍巖,鋼筋布置密(間距0.2m),且位置均為拱頂施工縫與鋼質掛線槽的區域,推測對雷達判定存在影響。 ? 2.PCCP管內部缺陷驗證 受相關單位委托,對南水北調某引水隧道的PCCP管內部缺陷進行了測試和驗證。如下圖所示,PCCP管由混凝土、鋼筒、砂漿保護層和環氧涂層等構成,結構比較復雜。 ? PCCP管結構示意圖(左圖)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?引水隧洞(右圖) ? 健全部位的IAE檢測云圖 ? 缺陷部位(左:不密實,右:淺層脫空)IAE檢測云圖 ? 檢測對象為預制的PCCP管,中間有一層0.15cm鋼板,從實際測試情況來看,密實位置的檢測效果很好,鋼板對彈性波信號的影響較??;所測隧洞拱頂已開挖,外層砂漿混凝土鼓包、裂縫缺陷位置同實際檢測結果能相對應。 ? 3.公路隧道襯砌質量對比驗證 受相關單位委托,對云南境內某高速公路隧道襯砌質量進行缺陷檢測。二襯設計厚度為40cm,設計強度為C30。本次檢測選擇雷達檢測效果較差的兩板進行檢測并現場驗證。檢測結果顯示在邊墻位置縱向發現一處約2米左右的脫空。 ? 內窺鏡探視脫空缺陷與厚度驗證圖 ? 檢測結果表明,邊墻位置縱向方向存在1處長度約2米的脫空,脫空面距離二襯表面約32cm。經過鉆孔,距離二襯表面約32~34cm處發現脫空,與檢測結果一致。 ? 三、手機聲頻敲擊法的鐵路隧道襯砌質量檢測 ? 公司技術人員隨工電段敲擊檢測班組應用手機聲頻檢測設備,對重慶境內隧道進行敲擊驗收。測試采用鋼釬式激振錘、小米10手機、有線麥克風和藍牙連采錘。 ? 現場測試圖 ???? 密實數據? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 表層脫空? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 施工縫位置脫空 ? 協助工電段敲擊班組檢測出隧道二襯表層脫空掉塊、施工縫脫空掉塊缺陷共9處。 ? ?

          近日,成都市中小企業服務中心組織專家在成都召開四川升拓檢測技術股份有限公司完成的“沖擊回波聲頻檢測技術研發及應用”科學技術成果評價會議。四川大學戴靠山教授、電子科技大學李滾教授、成都信息工程大學何嘉教授、西南石油大學邵永波教授、西華大學謝維成教授、成都理工大學鐘曉玲教授、西南交通大學趙東平副教授組成的專家組聽取、審閱了項目的研究總報告、技術報告、用戶報告、科技查新等資料,經質詢、討論,鑒定認為在混凝土結構無損檢測技術領域中,沖擊回波聲頻法和智能手機敲擊巡檢技術方面達到國際領先水平。

          科技成果評價會現場

           

           

          一、項目的主要技術特色和創新點

           

          1、創建了適用于沖擊回波法的非接觸式檢測方法。

          2、研制了基于智能手機的敲擊法智慧巡檢系統。

          3、開發了以人工智能判別混凝土結構分析方法。

           

          四川升拓檢測技術股份有限公司本次“沖擊回波聲頻檢測技術研發及應用”鑒定項目已獲得發明專利授權7件、實用新型專利授權1件,外觀設計專利授權1件,軟件著作權登記5件及相關論文8件。該項目研究成果在鐵路、水電等領域的重大工程中得到了成功應用,取得了的社會效益,具有廣泛推廣價值。

          評價報告

           

          二、沖擊回波聲頻檢測技術應用展示

           

          1.鐵路隧道襯砌驗證

          受中鐵某公司邀請,對鐵路隧道襯砌進行了檢測。檢測主要由第三方雷達(GRIV型地質雷達,中心頻率為900MHZ)檢測后判定缺陷區域位置,采用IAE法進行了復測和驗證。

          測試對象

           

          隧道拱頂雷達判定4處不密實及1處輕微脫空。采用IAE對這五處進行復測,判定在二襯結構范圍內,均不存在脫空及不密實現象。結合設計資料及現場查看,各測試區域均屬于IVa/Va級圍巖,鋼筋布置密(間距0.2m),且位置均為拱頂施工縫與鋼質掛線槽的區域,推測對雷達判定存在影響。

           

          2.PCCP管內部缺陷驗證

          受相關單位委托,對南水北調某引水隧道的PCCP管內部缺陷進行了測試和驗證。如下圖所示,PCCP管由混凝土、鋼筒、砂漿保護層和環氧涂層等構成,結構比較復雜。

           

          PCCP管結構示意圖(上圖)         

          引水隧洞(下圖)

           

          健全部位的IAE檢測云圖

           

          缺陷部位(上:不密實,下:淺層脫空)IAE檢測云圖

           

          檢測對象為預制的PCCP管,中間有一層0.15cm鋼板,從實際測試情況來看,密實位置的檢測效果很好,鋼板對彈性波信號的影響較??;所測隧洞拱頂已開挖,外層砂漿混凝土鼓包、裂縫缺陷位置同實際檢測結果能相對應。

           

          3.公路隧道襯砌質量對比驗證

          受相關單位委托,對云南境內某高速公路隧道襯砌質量進行缺陷檢測。二襯設計厚度為40cm,設計強度為C30。本次檢測選擇雷達檢測效果較差的兩板進行檢測并現場驗證。檢測結果顯示在邊墻位置縱向發現一處約2米左右的脫空。

           

          內窺鏡探視脫空缺陷與厚度驗證

           

          檢測結果表明,邊墻位置縱向方向存在1處長度約2米的脫空,脫空面距離二襯表面約32cm。經過鉆孔,距離二襯表面約32~34cm處發現脫空,與檢測結果一致。

           

          三、手機聲頻敲擊法的鐵路隧道襯砌質量檢測

           

          公司技術人員隨工電段敲擊檢測班組應用手機聲頻檢測設備,對重慶境內隧道進行敲擊驗收。測試采用鋼釬式激振錘、小米10手機、有線麥克風和藍牙連采錘。

           

          現場測試圖

              

          密實數據                               表層脫空                                 施工縫位置脫空

           

          協助工電段敲擊班組檢測出隧道二襯表層脫空掉塊、施工縫脫空掉塊缺陷共9處。

           

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